TOYOTA DOME 84C 1984

解説

当初は、「ラリー用エンジンの開発」という理由でCカー・プロジェクトがスタートしたために小さな直4エンジンを搭載していましたが、とにかく非力だったので、空気抵抗を削減してストレート・スピードを稼ぐことに集中していました。童夢、トムスの各チームより国内耐久レースに参加。

SPECIFICATION

• Concepter：林みのる(童夢)
• Chief Designer：大国正浩(童夢)
• エンジン型式：396E(4T-G) Chief Engineer：鳩谷和春(TRD)
• エンジン形式：水冷直列4気筒 チェーン駆動 DOHC
• バルブ：シリンダー毎2パルプ 1ターボ シリンダー毎2プラグ
• クランクケース：鋳鉄製
• シリンダー・ヘッド：アルミニウム製 3リングピストン 4スロットル
• マネジメントンステム日本電装EFI-D
• 排気量：2,090cc
• ボア×ストローク：89mm×84mm
• ポアピッチ：99mm(1⇔2 3⇔4) 102mm(2⇔3)
• 圧縮比 7.0：1
• ターボ：トヨタ製CT34RT
• 最大過給圧：1.8-2.5bar
• 最大出力：503ps～600ps/8,000rpm
• 最大トルク：50kgm/5,500rpm
• エンジン重量：180kg
• クランクシャフト高：135mm
• ラジエター：ノーズ中央
• インタークーラー：エンジン両側
• ギアボックス：ヒューランド製DG-Z縦置き2軸5連Hパターン
• クラッチ：AP製7.25インチ径2プレー卜
• フレーム：童夢/TOM'S製アルミニウムツインチチューブオープンモノコック+アルミニウム製ロールケイジ
• フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン/アウトポードダンパー
• リアサスペンション：ダブルウィッシュボーン+ロッキングアーム/インポードダンパー
• ショックアブソーバー：コニー製ガス圧ダンパー
• ブレーキ ローター：AP製13インチ径ベンチレーテッドスチール
• キャリパー：AP製4ピストン
• タイヤ(F/R)：ブリヂストン製 290/575×16 350/675×16
• タイヤ(F/R)：ダンロップ製 280/600×16 350/650×16
• ホイール(F/R)：BBS/レイズ製 12×16/15×16
• ディメンション 車重：850kg
• ホイールベース：2,580mm
• 全長：4,640mm
• 全幅：1,980mm
• 全高：1,025mm
• トレッド：(F/R)1,620mm/1,540mm
• 燃料タンク：100ℓ
• 前後重量配分：(F/R)F43：R57
• 生産台数：4台(内訳1984年TOM'×1　童夢×1　I&I×2)